जहाज ट्रैकिंग डेटा के अनुसार, ईरान से कच्चा तेल ले जा रहे अमेरिकी प्रतिबंधों के तहत प्रतिबंधित एक टैंकर ने अपनी घोषित मंज़िल बीच रास्ते में ही बदल दी है और भारत से चीन की ओर रुख कर रहा है। इससे भारत के लगभग सात वर्षों में होने वाले इस तरह के पहले आयात पर अनिश्चितता का माहौल बन गया है। 2002 में निर्मित और 2025 में अमेरिका द्वारा प्रतिबंधित अफ्रामैक्स पोत पिंग शुन, अब 6 लाख बैरल ईरानी तेल के साथ चीन के डोंगयिंग की ओर संकेत कर रहा है। केप्लर डेटा से पता चला है कि इस सप्ताह की शुरुआत में टैंकर ने गुजरात के वडीनार को अपनी निर्धारित मंज़िल बताया था। यह घटनाक्रम ऐसे समय में सामने आया है जब वाशिंगटन द्वारा हाल ही में जारी की गई प्रतिबंधों में छूट के बाद भारतीय रिफाइनर समुद्र के रास्ते ईरानी तेल कार्गो प्राप्त करने के अवसरों की तलाश कर रहे हैं।
यदि यह खेप भारत पहुँच जाती, तो यह 2019 के बाद ईरान से कच्चे तेल का पहला आयात होता। 2019 में अमेरिका द्वारा कड़े प्रतिबंध लागू होने के बाद ईरान से कच्चे तेल की खरीद रोक दी गई थी। केप्लर के प्रमुख अनुसंधान विश्लेषक (रिफाइनिंग और मॉडलिंग) सुमित रितोलिया के अनुसार, यह जहाज पिछले तीन दिनों से वडीनार के रास्ते में था, लेकिन पहुँचने से ठीक पहले इसने भारत को अपने घोषित गंतव्य से हटाकर चीन को संकेत भेज दिया। उन्होंने संकेत दिया कि मार्ग में यह बदलाव भुगतान संबंधी चिंताओं से जुड़ा हुआ प्रतीत होता है। रिटोलिया ने कहा कि विक्रेता अपनी शर्तें सख्त कर रहे हैं, पहले की 30-60 दिन की ऋण अवधि को छोड़कर अग्रिम या निकट भविष्य में निपटान की मांग कर रहे हैं। माल से जुड़े खरीदार और विक्रेता की पहचान अभी तक स्पष्ट नहीं हो पाई है।
हालांकि, अधिकांश वाणिज्यिक जहाजों के लिए अनिवार्य ट्रैकिंग सिस्टम, स्वचालित पहचान प्रणाली (एआईएस) पर दिखाई देने वाला गंतव्य निश्चित नहीं होता और यात्रा के किसी भी चरण में इसे बदला जा सकता है। शुरुआत में जिस बंदरगाह का संकेत दिया गया था, वह वडीनार है, जहां रोसनेफ्ट समर्थित नायरा एनर्जी द्वारा संचालित 20 मिलियन टन प्रति वर्ष की रिफाइनरी स्थित है। ये खबर आप गज़ब वायरल में पढ़ रहे हैं। रिटोलिया ने कहा कि ईरानी कच्चे तेल की खेपों में इस तरह के मध्य-यात्रा परिवर्तन असामान्य नहीं हैं, लेकिन ये वित्तीय शर्तों और प्रतिपक्ष जोखिमों के प्रति इन व्यापारों की बढ़ती संवेदनशीलता को उजागर करते हैं। उन्होंने आगे कहा कि यदि भुगतान संबंधी मुद्दे हल हो जाते हैं, तो माल को अभी भी भारतीय रिफाइनरी में भेजा जा सकता है। साथ ही, यह घटना इस बात को रेखांकित करती है कि चीन से परे गंतव्यों तक ईरानी कच्चे तेल के प्रवाह को निर्धारित करने में व्यावसायिक स्थितियां रसद संबंधी कारकों जितनी ही महत्वपूर्ण होती जा रही हैं।
